服務(wù)熱線(xiàn)：13837251825
“行業(yè)面臨市場(chǎng)供大于求、效益持續低下、環(huán)保壓力進(jìn)一步加大等困難，形勢更為嚴峻，整體狀況沒(méi)有明顯好轉?！?月初，在工信部所組織的鋼鐵行業(yè)座談會(huì )上，工信部副部長(cháng)毛偉明如此說(shuō)。
淘汰落后產(chǎn)能、解決產(chǎn)能過(guò)剩、提高行業(yè)整體效益……中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)這兩年一直在努力實(shí)現轉型，但是從今年1月到5月各家鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營(yíng)數據來(lái)看，這一轉型遠比想象中困難得多。
鋼鐵企業(yè)虧損更嚴重
整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩情況依然突出，企業(yè)虧損面也越來(lái)越大。
今年上半年，國內鋼材價(jià)格連創(chuàng )新低。鋼材綜合價(jià)格指數從2014年底的83.09跌到今年6月底的66.69，跌幅達19.7%，已經(jīng)超過(guò)去年一年的跌幅。受鋼價(jià)下跌影響，納入中國鋼鐵協(xié)會(huì )統計的全國101家大中型鋼企前5個(gè)月總營(yíng)收1.3萬(wàn)億元，同比下降16.9%，而且僅實(shí)現利潤總額5.28億元。
與此同時(shí)，這101家鋼企的主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損164.81億元，增加虧損103.61億元。其中，虧損企業(yè)達到40家，占統計會(huì )員企業(yè)戶(hù)數的39.6%，虧損企業(yè)產(chǎn)量占會(huì )員企業(yè)鋼產(chǎn)量的35.99%;虧損企業(yè)虧損額149.59億元，同比增長(cháng)40.45%。
面對如此虧損局面，一些鋼鐵企業(yè)的負責人感到非常無(wú)奈，認為目前鋼材的價(jià)格還趕不上白菜的價(jià)格。
在業(yè)內人士看來(lái)，價(jià)格的下跌，一個(gè)重要因素是需求的疲軟。自去年開(kāi)始，隨著(zhù)國內房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)入低迷期，整個(gè)鋼鐵市場(chǎng)也隨之進(jìn)入“寒冬”。河北邯鄲一位鋼鐵企業(yè)的負責人告訴記者，在房地產(chǎn)景氣的年份，鋼鐵產(chǎn)品往往供不應求，房地產(chǎn)的用鋼量一度達到國內產(chǎn)能的60%多。而今，房地產(chǎn)雖有回暖的跡象，但對于鋼鐵行業(yè)的幫助作用不大。
國內市場(chǎng)不景氣，也導致一些鋼鐵企業(yè)努力向外開(kāi)拓，走向國際市場(chǎng)。但由于我國出口鋼材多以粗鋼等低端產(chǎn)品為主，僅僅依靠?jì)r(jià)格優(yōu)勢，獲得微薄利潤，很容易導致一個(gè)后果：沖擊當地的鋼鐵市場(chǎng)，引起國際貿易摩擦。
從去年初開(kāi)始，中國鋼材出口的增加，已經(jīng)引起了外國競爭對手的抱怨。
據統計，今年前5個(gè)月，全國凈出口鋼材折合粗鋼3961萬(wàn)噸，同比大增36.68%;但出口增長(cháng)直接導致針對中國鋼材產(chǎn)品的貿易摩擦不斷增多。僅今年上半年，針對中國鋼鐵產(chǎn)品的貿易救濟調查就多達8起。
在這一過(guò)程中，中國的鋼鐵企業(yè)所獲得的利潤并不高。中國鋼鐵價(jià)格低廉，其價(jià)格比韓國低40~50美元/噸，比日本低約100美元/噸。這種低價(jià)的策略也導致長(cháng)期以來(lái)國內鋼鐵行業(yè)盈利水平低下。
產(chǎn)能過(guò)剩頑疾仍難解
在一位鋼鐵行業(yè)人士看來(lái)，造成這種情況的根本原因，一方面是我國鋼鐵產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，尤其是粗鋼產(chǎn)能;另外我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品結構不合理也是造成企業(yè)虧損的重要因素：低端粗鋼產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，而特種鋼、高端鋼材則需要大量進(jìn)口。據了解，目前國內的高鐵和汽車(chē)行業(yè)用鋼仍然主要靠進(jìn)口，高附加鋼鐵產(chǎn)品缺乏。
我國鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展始于2002年。在此后的10年間，我國的鋼鐵產(chǎn)能從2億噸增加到8億噸，據不完全統計，2013年已經(jīng)達到了10億噸。但各地仍有在建項目，造成了產(chǎn)能的嚴重過(guò)剩，同時(shí)也導致了利潤持續下滑。
不過(guò)，在整個(gè)行業(yè)不景氣、國家淘汰落后產(chǎn)能的高壓下，據中鋼協(xié)數據，今年1月到5月，全國粗鋼產(chǎn)量3.4億噸，同比下降1.6%，這也是近20年來(lái)粗鋼產(chǎn)量下降。
雖然如此，整個(gè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能，轉移過(guò)剩產(chǎn)能的壓力依然很大。
比較發(fā)達國家走過(guò)的路徑，2013年中國人均耗鋼已經(jīng)達到了576公斤/年，接近發(fā)達國家峰值點(diǎn)的數據。這說(shuō)明我國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了峰值區，而且會(huì )有一個(gè)大致5～10年的在7.5億噸～8億噸的平臺峰值區。
據中國鋼鐵冶金專(zhuān)家、中國工程院院士徐匡迪介紹，從國際上看，所有發(fā)達國家都經(jīng)歷過(guò)經(jīng)濟高速發(fā)展、鋼鐵工業(yè)蓬勃發(fā)展，然后經(jīng)濟恢復到常態(tài)、鋼鐵工業(yè)過(guò)剩調整這樣一個(gè)過(guò)程。
在這個(gè)過(guò)程中，一些鋼鐵企業(yè)也在努力探索轉型升級之路。比如，許多企業(yè)都在努力建設自己的電商平臺，一些企業(yè)也在借助國家“一帶一路”的發(fā)展戰略，謀劃將產(chǎn)能轉移到一些發(fā)展中國家。
政府部門(mén)亦在制定規劃，以調整整個(gè)產(chǎn)業(yè)的結構。
工信部副部長(cháng)毛偉明日前在鋼鐵行業(yè)座談會(huì )上稱(chēng)，“在當前轉型升級的關(guān)鍵時(shí)期，為促進(jìn)鋼鐵工業(yè)持續健康發(fā)展，政府要著(zhù)力營(yíng)造公平競爭環(huán)境，行業(yè)要加強自律，企業(yè)要苦練基本功尋找新的增長(cháng)點(diǎn)?！?/p>
他表示，要想實(shí)現中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉型升級，需要在六方面做好工作：一是加強行業(yè)規劃引導，做好《鋼鐵工業(yè)轉型發(fā)展行動(dòng)計劃(2015-2017)》、《鋼鐵工業(yè)發(fā)展規劃(2016-2020)》的編制和發(fā)布工作;二是著(zhù)力推進(jìn)過(guò)剩產(chǎn)能矛盾化解，繼續淘汰落后，研究有利于產(chǎn)能退出的獎補措施，推進(jìn)國內優(yōu)勢鋼鐵企業(yè)開(kāi)展國際產(chǎn)能合作;三是加強鋼鐵行業(yè)規范管理，對鋼鐵企業(yè)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，開(kāi)展鑄造用生鐵企業(yè)復核工作;四是推進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)作，加快鋼材標準的制修訂，研究推動(dòng)船用鋼材加工配送扶持政策措施;五是推進(jìn)行業(yè)智能制造，實(shí)施智能制造試點(diǎn)示范專(zhuān)項行動(dòng)，支持大型電子商務(wù)平臺發(fā)展壯大;六是加強鐵礦石資源保障，推動(dòng)鐵礦山資源稅改革，推動(dòng)形成公平公正的鐵礦石價(jià)格機制。
